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  电子路考时,考生直接从电脑语音获得指令进行考试,系统会根据考试车的实际位置自动识别并进行评判。考官则通过监控观察考试车的实时信息,而不再坐在副驾驶座。

  (1)夜间道路行驶,不同情况打不同灯,一定要非常熟悉。其中,模拟夜间灯光共有10种情况,考试时随机抽取4-6题。如果一题答错,电脑会直接扣100分。

  (2)仔细听系统电脑语音提示,及时做出正确反应。原本路考时由考官发出的现场指令将由电脑语音系统代替,两者区别就是前者是在真实场景下“指挥”,而后者则完全可能是在虚拟场景下发出指令,所以当考生听到前方是学校区域、公共汽车站、人行横道或路口等电脑语音提示时,即使现实路况并非如此,也必须注意踩制动踏板、减速慢行,车速低于30千米1小时。

  (3)电脑考官更“铁面无私”,动作要求更加规范。当考生听到变更车道、靠边停车等电脑指令时,第一反应是打转向灯,但切记方向盘不能马上跟着转向,一定要等3秒钟,否则扣分。但倘若5秒内还没有任何动作,也要扣分。

  (4)转弯别太急。在转弯时不能打方向盘过猛,否则很容易被判方向不稳扣100分,这一难点通常隐藏在超车过程中。考生超车后,必须迅速回到原车道,但转弯速度不能过快。

  (5)重视安全驾驶和文明行车。与旧路考相比,电子路考更加规范和公正,而“电子考官”的评判也更加重视安全驾驶和文明行车。评判方式由以前的人工评判改成了人工和机器综合评判,其中机器评判占绝大部分。在考试内容方面,智能化评判考试系统在安全驾驶和文明行车等方面提出了更高的要求。例如,在变更车道、起步等问题上,对观察和转向灯操作的要求很高,考生必须在转向灯打开3秒以上时才能起步或转向;遇到人行横道,以前只要求减速通行,现在要求停车让行。

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